Kilométeróra javítás
Óracsoport, műszercsoport javítás
Nem világít a műszerfal? Pixelhibás a kijelző, beragadnak a mutatók, vagy egyáltalán nem indul az óracsoport? A CarSTAR autóelektronikai szervizben a kilométeróra javítás nem alkatrészcserét jelent horror áron – a hibás műszeregységet alkatrész szinten javítjuk, így az eredeti óracsoport marad az autóban, kódolás és kilométeróra-állás vesztés nélkül.
- 1-5 év garancia
- 10+ év szakmai tapasztalat
- Plug & Play
Óracsoport javítás
Műhelyünkben vállaljuk kilométeróra javítás, műszercsoport javítás és óracsoport javítás szolgáltatásainkat személyautók és könnyű haszongépjárművek számára. Professzionális autóelektronikai laborunkban korszerű diagnosztikai, forrasztási és programozó berendezésekkel végezzük a javításokat, minden esetben a gyári működés helyreállítására törekedve.
- Pixelhiba javítás
- LCD háttérvilágítás javítás
- Léptetőmotor / mutató hiba javítás
- Egyéb elektronikai hibák javítása
A kilométeróra javítás menete:
1. Beérkezik a csomag
Elküldi postán vagy futárral a vezérlőt szervizünknek.
2. Bevizsgáljuk a vezérlőt
Megállapítjuk, hogy a vezérlő valóban hibás-e.
3. Elvégezzük a javítást
A bevizsgálás alapján elvégezzük a javítást.
4. Leteszteljük a javítást
Leteszteljük a vezérlőt, hogy jó lett-e a javítás
5. Feladjuk a vezérlőt
Visszaküldjük futárral a vezérlőt, díjmentesen.
Megmentjük óracsoportodat!
Keress minket bizalommal.
Gyakran javított márkák
- Opel
- Fiat
- Citroen
- Peugeot
- Ford
- Mercedes
- BMW
- Volkswagen
- Land Rover
- Volvo
Milyen óracsoport hibákat javítunk?
Pixelhiba javítás – csíkos, hiányos kijelző
A pixelhiba az egyik leggyakoribb öregedési tünet: a kijelzőn függőleges csíkok jelennek meg, karakterek tűnnek el, végül olvashatatlanná válik a fedélzeti számítógép. Az ok szinte mindig az LCD és a panel közötti szalagkábel (ribbon) kontakthibája, amelyet speciális hőprofilos eljárással, iparági minőségű anyagokkal javítunk. Tipikus pixelhibás típusok:
LCD csere – törött, elhalványult, foltos kijelző
Ha a kijelző fizikailag sérült, beégett vagy folyadékkristály-folyása van, a szalagkábel-javítás már nem elég: ilyenkor komplett LCD cserét végzünk. Raktárunkban a leggyakoribb típusokhoz azonnal elérhető minőségi csere-LCD, így a javítási idő a legtöbb esetben mindössze 1 munkanap.
Háttérvilágítás javítás – sötét kijelző, nem világító műszerfal
Gyakori hiba, hogy az óracsoport működik, de a kijelző háttérvilágítása nem ég, vagy csak halványan, villogva világít. Az ok jellemzően a háttérvilágítás tápfokozatában keresendő: elhalt LED-ek, hibás meghajtó tranzisztor, dióda vagy LED driver IC. Tipikus példa a 2015 utáni Suzuki Vitara és S-Cross, ahol a kijelző háttérvilágításának meghajtó fokozata hibásodik meg sorozatjelleggel – ezt bevizsgálás után alkatrész szinten, gazdaságosan javítjuk. LED-es átvilágításnál színhelyes, gyárival megegyező fényű LED-eket használunk.
Mutató és léptetőmotor javítás – beragadó, ugráló, rossz értéket mutató műszerek
Ha a sebességmérő vagy a fordulatszámmérő ugrál, beragad, nullán áll vagy rossz értéket mutat, az esetek túlnyomó részében a mutatót mozgató léptetőmotor hibás. Ez a hiba sorozatjelleggel jelentkezik többek között az alábbi típusokon:
- Opel Astra H, Corsa D, Insignia
- Ford Focus, Mondeo
- VW, Chrysler, Jeep modellek
A hibás léptetőmotorokat újakra cseréljük, majd a mutatókat műszeresen kalibráljuk, így a kijelzett érték ismét pontos lesz.
Nem indul az óracsoport – teljesen halott műszeregység
Ha a műszerfal semmilyen életjelet nem ad, vagy az autó nem kommunikál a diagnosztikával, az ok gyakran az óracsoport tápfokozatának vagy CAN kommunikációs áramkörének meghibásodása. Ezeket a hibákat mikroszkóp alatti méréssel tárjuk fel, és a hibás alkatrészt (stabilizátor IC, CAN transceiver, védődiódák) cseréljük – a teljes egység cseréje és a vele járó drága kódolás nélkül.
Immobiliser hiba – nem indul a motor, villog az immo lámpa
Sok autóban az immobiliser a műszeregységben kapott helyet, így az óracsoport hibája indításgátló hibaként is jelentkezhet: a motor nem indul, a kulcsot nem fogadja el, villog az immo visszajelző. Szervizünkben az immobiliser hibák diagnosztikáját és javítását is vállaljuk, beleértve a kulcstanítást és a vezérlőegységek összehangolását is.
Gyakori kilométeróra hibajelenségek
A műszercsoport meghibásodása esetén gyakran az alábbi hibák jelentkeznek:
- A kilométeróra nem kapcsol be
- Teljesen sötét kijelző
- Pixelhibás vagy hiányos kijelzés
- Villogó kijelző
- Háttérvilágítás nem működik
- Mutatók nem működnek vagy pontatlanul mérnek
- Sebességmérő vagy fordulatszámmérő hibája
- Üzemanyagszint vagy hűtőfolyadék kijelzés hibája
- Nincs kommunikáció a műszeregységgel
- Indításgátló (Immobilizer) hiba
- Sérült EEPROM vagy Flash tartalom
- Beázás vagy korrózió okozta elektronikai meghibásodás
Gyakori műszeregység hibakódok
Műszeregység elektronikai meghibásodása esetén gyakran előfordulnak az alábbi diagnosztikai hibakódok:
- B2000 – Belső vezérlőegység hiba
- B2001 – Memória vagy EEPROM hiba
- B2005 – Műszeregység belső elektronikai hiba
- U0155 – Nincs kommunikáció a műszeregységgel
- U0001 – CAN kommunikációs hiba
- U0100 – Nincs kommunikáció a motorvezérlővel
- U0140 – Nincs kommunikáció a karosszéria vezérlőegységgel (BCM)
- U0423 – Érvénytelen adat a műszeregységtől
- C1095 – Műszeregység kommunikációs hiba (egyes típusoknál)
- P1650 – Műszeregység és motorvezérlő közötti kommunikációs hiba (típusfüggő)
Gyakran ismételt kérdések
A kilométeróra javítással kapcsolatban összegyűjtöttük a leggyakrabban felmerülő kérdéseket és válaszokat. Ha további információra van szüksége, forduljon hozzánk bizalommal.
Az ár a hiba jellegétől függ: egy pixelhiba vagy háttérvilágítás javítás jellemzően a legkedvezőbb kategória, míg a táp- és kommunikációs hibák javítása összetettebb. Bevizsgálás után minden esetben fix árajánlatot adunk, a javítás csak jóváhagyás után indul.
A leggyakoribb hibák (pixelhiba, LCD csere, háttérvilágítás, léptetőmotor) esetén jellemzően 1–2 munkanap. Raktáron lévő alkatrészekkel dolgozunk, így nem kell hetekig várni.
Igen, számos típus esetében vállaljuk pixelhibás kijelzők javítását vagy helyreállítását, gyors átfutási idővel és garanciával.
Nem. A javítás során az eredeti memória-áramkörök érintetlenek maradnak, a kilométeróra-állás és a jármű konfigurációja változatlan marad.
Igen, minden sikeresen javított műszercsoportra garanciát vállalunk.
Elérhetőségeink:
-
Szervizünk:
Bojtár utca 33
1037 Budapest -
Telefon:
+36 70 581 0808 -
Nyitvatartás:
H - P: 09:00 - 17:30
Szo. - V: zárva
Kilométeróra javítás, műszeregység javítás, műszerfal javítás, műszercsoport javítás, digitális műszeregység javítás, pixelhiba javítás, LCD kijelző javítás, TFT kijelző javítás, háttérvilágítás javítás, EEPROM javítás, Flash helyreállítás, műszeregység klónozás, műszeregység programozás, immobilizer adatok átvitele, autóelektronikai vezérlőegység javítás.
